Установлено, что получить моторное топливо для дизельных двигателей, отвечающее требованиям современных экологических стандартов, невозможно без применения присадок. В процессе деароматизации и гидрообессеривания дизельной фракции нефти происходит удаление поверхностно-активных веществ, способных защищать трущиеся поверхности от износа, что ухудшает смазывающую способность дизельного топлива. Определены преимущества и недостатки использования биодизельного топлива. Выявлено, что причиной несоответствия физико-химических характеристик биодизельного топлива требованиям нормативно-технической документации является наличие в нем только высокомолекулярных преимущественно непредельных компонентов (метиловых эфиров жирных кислот). Доказано, что прямое гидрирование компонентов биодизельного топлива приводит к резкому увеличению их температур кипения и плавления, что делает восстановленное топливо непригодным для практического использова- ния в современных дизельных двигателях. Улучшить эксплуатационные и экологические свойства современных дизельных топлив можно путем добавления к ним биодизельного топлива и низкомолекулярных предельных сложных эфиров.Предложен новый состав трехкомпонентного смесевого моторного топлива: первый компонент – минеральное дизельное топливо (40 об. %); второй компонент – наиболее тяжелый – высокомолекулярное биодизельное топливо (50 об. %); третий компонент – наиболее легкий – низкомолекулярные предельные эфиры (10 об. %). Установлено, что для получения трехкомпонентного смесевого моторного топлива наиболее перспективным является смешивание минерального дизельного топлива с высокомолекулярным биодизельным топливом и низкомолекулярными предель- ными сложными эфирами. Определены наиболее оптимальные источники растительного сырья для приготовления высокомолекулярного компонента топлива. Подобраны исходные соединения и параметры реакции этерификации для получения низкомолекулярного компонента. Разработан технологический процесс переработки сырья растительного и органического происхождения для добавления к минеральному дизельному топливу. Впервые экспериментально определены физико-химические, эксплуатационные и экологические характеристики трехкомпонентного смесевого моторного топлива.